Πολύ κλάμα πέφτει από τους εφοπλιστές για τα ακριβότερα καύσιμα, που απειλούν την …οριακή κερδοφορία τους και τους «εξαναγκάζουν» (!) να μετακυλήσουν το κόστος στα εισιτήρια, με αυξήσεις που αγγίζουν το 10%.  Όμως αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που οι ακτοπλόοι εφοπλιστές αυξάνουν τα εισιτήρια για επιβάτες και οχήματα τους τελευταίους μήνες. Μόλις τον περασμένο Απρίλη, λίγο πριν από τη θερινή σεζόν, είχαν επιβάλει ξανά αυξήσεις 7,5%, ευελπιστώντας σε αύξηση της κερδοφορίας τους από την τουριστική κίνηση του καλοκαιριού.  Τότε βέβαια δεν υπήρχε καμία αύξηση στις τιμές των καυσίμων, την οποία επικαλούνται τώρα ως άλλοθι για να δικαιολογήσουν τις νέες αυξήσεις. Όσο για την κερδοφορία τους, που τάχα «σχοινοβατεί», τα στοιχεία για το 2018 φανερώνουν το ακριβώς αντίθετο. 

Οι βασικοί ακτοπλοϊκοί όμιλοι που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα κατέγραψαν ενδεικτικά τις εξής επιδόσεις:

• «Attica Group», κέρδη 17,11 εκατ. ευρώ (από 1,25 εκατ. ευρώ το 2017). 
• Ομιλος ΑΝΕΚ, 14,6 εκατ. (από 12,8 εκατ. το 2017). 
• «Μινωικές Γραμμές», κέρδη ύψους 8,5 εκατ. ευρώ και έσοδα ύψους 94,1 εκατ. ευρώ. 
• Ομιλος «Grimaldi», τζίρος 3 δισ. δολάρια, τον μεγαλύτερο στα χρονικά. 

Την ίδια ώρα, η αθλιότητα περισσεύει στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, σε βάρος επιβατών και ναυτεργατών, με νόμους όλων των κυβερνήσεων, αφαιρώντας και το τελευταίο φύλλο συκής από την πολιτική που θυσιάζει τις λαϊκές ανάγκες, για να φυσάει «ούριος άνεμος» στα κέρδη των εφοπλιστικών ομίλων.

Αναδημοσίευση άρθρου:

Εφημ.Ριζοσπάστης, 10-01-2020

Το ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΟΤΑ ΑΤΤΙΚΗΣ μαζί με τη Σωματειακή Επιτροπή πραγματοποίησαν σήμερα Παρασκευή 10/1/2020 συνάντηση με τον δήμαρχο Αθηναίων κύριο Μπακογιάννη. Σκοπός της συνάντησης ήταν η αντίδραση μας στις αποφάσεις που πήρε το αμέσως προηγούμενο διάστημα το δημοτικό συμβούλιο να εκχωρήσει στους εργολάβους τη υπηρεσία πρασίνου με τη μορφή ΣΔΙΤ.

Συγκεκριμένα με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου εγκρίθηκαν εργολαβίες ύψους 38 εκατ. ευρώ για τρία χρόνια που αφορούν τις κλαδεύσεις δέντρων, τη διαμόρφωση πλατειών, τις αναπλάσεις, τη πυροπροστασία και άλλες εργασίες συντήρησης.

Από τη μεριά μας καταγγείλαμε την απόφαση της δημοτικής αρχής και συνολικά τη συγκεκριμένη πολιτική της κυβέρνησης της που δυστυχώς βρίσκει πρόσφορο έδαφος στην πλειοψηφία των δήμων. Τονίσαμε ότι ο δήμος Αθηναίων είναι ο μεγαλύτερος δήμος της Ελλάδας, δίνει τη γραμμή για το ποια πολιτική θα ακολουθηθεί και στους υπόλοιπους δήμους. Καταδείξαμε ότι και η σημερινή διοίκηση του δήμου υλοποιεί την ίδια πολιτική με τη προηγούμενη. Όπως η ΝΔ διεύρυνε τις δυνατότητες που έδινε ο νόμος που διατήρησε ο ΣΥΡΙΖΑ να ιδιωτικοποιούνται δημοτικές υπηρεσίες, έτσι και η Δημοτική Αρχή Μπακογιάννη αξιοποιεί το δρόμο που χάραξε η Δημοτική Αρχή Καμίνη και εκχωρεί περισσότερες εργολαβίες στους ιδιώτες.

Από τη μεριά του ο δήμαρχος μας υπεραμύνθηκε της απόφασης του εστιάζοντας την επιχειρηματολογία του στην απαγόρευση των προσλήψεων και ότι οι δημότες θα πρέπει να έχουν το ανάλογο πράσινο που τους αναλογεί και ότι η συγκεκριμένη απόφαση αποτελεί μονόδρομο. Παραδέχτηκε ότι δεν έχει προβεί σε κανένα αίτημα για πρόσληψη Μόνιμου Προσωπικού.

Στην ανταπάντηση μας του είπαμε: Λεφτά υπάρχουν μόνο που δεν είναι για τους εργαζόμενους αλλά για τους εργολάβους και ότι με τη πολιτική του τρίβουν τα χέρια τους οι μεγαλοεργολάβοι αφού θα απολαμβάνουν 38 εκατ. ευρώ ζεστό χρήμα.

Καλούμε τους εργαζόμενους να συνταχθούν με το ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΟΤΑ ΑΤΤΙΚΗΣ και να διεκδικήσουν.

• Καμιά ιδιωτικοποίηση υπηρεσιών των δήμων.
• Προσλήψεις Μόνιμου Προσωπικού στο σύνολο των υπηρεσιών των δήμων.
• Μονιμοποίηση όλων των συμβασιούχων χωρίς όρους και προϋποθέσεις.

Πηγή:

Ιστοσελίδα Συνδικάτου ΟΤΑ Αττικής

Πρόσθετοι φόροι συνολικού ύψους 93 εκατ. ευρώ σε 71.000 συνταξιούχους «βεβαιώθηκαν» από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) αναφορικά με την καταβολή αναδρομικών για το έτος 2013.  Τα σχετικά ποσά φέρονται ως μη δηλωμένα στις αρχικές φορολογικές δηλώσεις, ενώ με τη νέα εκκαθάριση ο πρόσθετος φόρος διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 1.300 ευρώ.

Αναδημοσίευση άρθρου:

Εφημ.Ριζοσπάστης, 09-01-2020